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      造成液壓系(xi)統污(wu)染的原因很多，有外部的(de)和内在的。液壓元件无论怎樣(yang)清洁(jie)，在裝配過(guo)程中都會弄脏。在安(an)裝管路、接头(tou)、油箱、滤油器或者加人新的油液時，都會造成污染物(wu)从外部進人，但更多的(de)是液壓元件在製造時留下來而未清除干净(jing)的污物。

      除非液壓(ya)設備或(huo)機器在离開工廠前盡可能把污物清除干净，否則很可能會由此引(yin)起早期故(gu)障，美國汽车(che)工程師协會（SAE）在推荐(jian)標準J1165《液(ye)壓油清洁度(du)等級報告》中，把造成嚴重故障的污垢(gou)微粒称為磨损催化剂(ji)，因為这類微粒造成的磨(mo)损碎屑又會產生新的、更多(duo)的(de)碎屑物，即產生典(dian)型的"磨损聯锁式反(fan)應"。                 

      對这些微粒(li)必须特別有效地从系統(tong)中清除掉，為此國外製造廠家(jia)製定了每臺設備或機器离(li)開裝配線時冲洗液壓系統的工藝程序。冲洗的目的是使清洁度達到比在(zai)工廠稳定工况(kuang)時所希望的更好，即達到(dao)所谓出(chu)廠清洁度，以清除裝配時進人污物而造成的早期故障的可能性。

      一個液壓系統達到什麼(me)程度才算清洁(jie)？對(dui)这個問(wen)題，各(ge)國液壓專家的意见還不一致，但(dan)目前一般把100:1的微粒密集度範围作(zuo)為可接受的(de)系統清洁度標準。这一密集度是指每毫升油液中(zhong)污垢敏感度的差异(yi)。

      要求清洁度(du)標準(zhun)亦各有所不同。國外設備廠家目前製定的設(she)備清洗启用時的允許污垢量指標一般為每毫升油液中大於(yu)10μm的微(wei)粒数在100~750等級範围内。

      这(zhe)一規定等級限製了各種液壓元件清洗后應達(da)到的允許污垢量，可作為製订清洗液壓元件的工藝規程。表1-5和表(biao)1-6分別是用國际標(biao)準化組織（ISO）清洁度代號列出的各種(zhong)液壓系統(tong)和元件清洁度的要求。